W przypadku ratowania życia ludzkiego
nie ma znaczenia poradnia
ponieważ koordynatorzy z ośrodków transplantacynych zwracają się do nas
tylko wówczas, kiedy już inne
środki transportu zawiodły, a konieczny jest czas.
W przypadku serca, niestety jest to bardzo krótki okres.
To znaczy, że w ciągu 4 godzin
czyli od od momentu
rozpoczęcia wycinania serca z klatki dawcy
do wszczepienia u biorcy nie może upłynąć więcej niż 4 godziny.
Hasło "Garda" to jest forma
uprzywilejowania statku policyjnego w powietrzu.
Podobnie jak oznakowany bądź nieoznakowany
pojazd policyjny ma sygnały dźwiękowe, świetlne
w przypadku lotniczej działalności
po prostu takie sygnały by się nie sprawdziły.
Dlatego wykorzystujemy do tego radio lotnicze
i wszystkich uczestników ruchu oraz kontrolerów informujemy o tym,
że my wykonujemy lot ważny
w ochronie bezpieczeństwa bezpieczeństwa i porządku publicznego.
W tym konkretnym przypadku w ochronie życia i zdrowia.
I kontrolerzy lotnisk kontrolowanych
po prostu robią z nami jak najkrótszą ścieżkę
podejścia we właściwe miejsce lądowania.
Cała procedura rozpoczęła się od telefonu z "Poltransplantu".
Odbieram telefon z "Poltransplantu" czyli organizacji, która zajmuje się
w zasadzie szeroko pojętą organizacją pobrań wielonarządowych w Polsce.
Odbieram taki telefon o możliwości pobrania wielonarządowego
po czym w kolejności kontaktuję się z kierownikiem programu transplantacynego
z informacją, że jest potencjalny dawca,
analizujemy wspólnie jego badania,
analizujemy możliwość pobrania tych narządów i przeszczepienia
naszym biorcom.
No i tak naprawdę póżniej umawiamy pobranie tego narządu.
Zazwyczaj zespoły nasze jeżdzą na kołach,
czyli jeździmy karetkami do miejsca pobrania
natomiast od momentu pobrania tego narządu
zaczyna cykać zegar, który cyka nieubłaganie.
Ponieważ jesteśmy funkcjonariuszami Policji szkolonymi do tego żeby
ujawniać wszelkie próby
popełnienia przestępstw, tudzież
innego rodziaju nielegalnej działalności
podaczs naszych lotów różnego rodzaju
wykonujemy też inne czynności operacyjne.
W tym konkretnym przypadku
załoga miała już doświadczenie
w poszukiwaniu tego rodzaju upraw.
Tak, że w pierwszej kolejności dokończyli pierwsze zadanie
gdzie ważny był czas dostarczenia organu.
Następnie wrócili na miejsce i zrobili stosowną dokumentację
i poinformowali
właściwe terytorialnie jednostki Policji celem przejęcia sprawy.
Policyjne załogi lotnicze
profesjonalnie podchodzą do swoich zadań.
W większości przypadków
przed lotem nie mamy takiej wiedzy
dla kogo transporujemy dany organ.
Nawet jeżeli posiadamy taką wiedzę
czyli tutaj w Zarządzie, w Centrali
nie przekazujemy tej informacji załogom
ponieważ nasi ludzie też mają rodziny.
Może się zdarzyć sytuacja, że organ może być
transportowany dla kogoś w podobnym wieku
i wtedy to stanowi dodatkowe obciążenie.
A chcemy tego bezwzględnie uniknąć
żeby załoga skupiła się już typowo na zadaniu.
Żeby dodatkowo nie wchodziły w grę żadne sytuacje emocjonalne.
Wielkie podziękowania dla,
dla Policji, dla śmigłowców policyjnych,
dla pilotów, dla,
dla wszystkich ponieważ to nam bardzo ułatwia.
W sytuacji kiedy dostajemy informację,
że operacja się powiodła
pacjent wraca do zdrowia, wybudził się,
z reguły już wtedy dostajemy pierwszą informację,
wtedy jest takie uczucie spełnienia,
że jest cel żeby przychodzić do pracy,
że nasza praca
ma wymierny efekt, bo w tych konkretnych przypadkach
jest po prostu widoczne nasz zaangażowanie
i już efekt końcowy.